Maatregelen A16 Feijenoord

Uit onderzoek blijkt dat het viaduct niet meer voldoet aan de huidige normen. Dat komt door de toename van het verkeer, strengere ontwerpnormen, het oorspronkelijke ontwerp en het type wapening in het viaduct.

Voertuigen zwaarder dan 45 ton mogen niet meer over het viaduct rijden. Voor dit verkeer geldt een omleiding via afrit Capelle aan den IJssel (25). Overig verkeer wordt over één rijstrook in het midden van het viaduct geleid. De linkerrijstrook en de vluchtstrook worden afgesloten. Daarnaast gaat op het viaduct een maximumsnelheid van 70 kilometer per uur gelden.

Het viaduct wordt periodiek geïnspecteerd en staat op de planning voor vernieuwing. De aanpak daarvoor is in voorbereiding. De tijdelijke maatregelen blijven van kracht totdat de vernieuwing is uitgevoerd.

Wanneer de vernieuwing plaatsvindt, is nog niet bekend. Rijkswaterstaat onderzoekt onder meer of het volledige viaduct moet worden vervangen of dat delen kunnen worden hergebruikt. Ook wordt gekeken naar de duur van de werkzaamheden en het meest geschikte uitvoeringsmoment.

De aangepaste rijstrookindeling wordt aangebracht tijdens een geplande afsluiting van de A16 in de nacht van 30 juni op 1 juli, van 22 uur tot 5 uur. De verwachting is dat het verkeer onder normale omstandigheden ook met één rijstrook en een maximumsnelheid van 70 kilometer per uur voldoende kan doorstromen. Daarmee moet filevorming op de A16 worden voorkomen, ook tijdens evenementen in stadion De Kuip.

Rijkswaterstaat roept de transportsector op de gewichtsbeperking te respecteren. Alleen zo kan verdere schade aan het viaduct worden voorkomen. Verkeer zwaarder dan 45 ton kan gebruikmaken van afrit Capelle aan den IJssel (25) en daar keren.

In april 2025 werd bekend dat in de wapening van een aantal bruggen en viaducten, waaronder het J.F. Kennedyviaduct, een type staal is toegepast dat mogelijk gevoelig is voor waterstofverbrossing. Daarbij kunnen kleine scheurtjes ontstaan waardoor de versterkende werking van de wapening afneemt en de constructie verzwakt. Het viaduct wordt sinds vorig jaar gemonitord en geïnspecteerd. Volgens Rijkswaterstaat staat deze problematiek los van het feit dat de huidige wapening niet meer aan de geldende normen voldoet.

De vernieuwing van het viaduct maakt deel uit van de landelijke vernieuwingsopgave van Rijkswaterstaat. De komende jaren worden veel verouderde bruggen, viaducten, tunnels en wegen vervangen of gerenoveerd.

Meer informatie via www.rwsverkeersinfo.nl of telefonisch via de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat: 0800-8002.